Turbine Contamination Control ™
Eine kritische Anlage wie eine Gas- oder Dampfturbine benötigt ständig perfekt sauberes und trockenes Öl für die richtige Schmierung, an jedem Ort des Systems, von den Lagern bis zur Steuerhydraulik. Oft kommt es jedoch vor, dass das Öl (extrem) verschmutzt ist, obwohl Sie die Standardfilter rechtzeitig ersetzen. Woher?
Dies hat alles mit dem Alterungs- oder Oxidationsprozess von Öl zu tun. Auch bei Neuöl ist der Alterungsprozess bereits in vollem Gange. Das Einzige, was wir hinzufügen müssen, sind Katalysatoren; Schmutzpartikel wie Metalle und Feuchtigkeit. Die Temperatur macht den Rest. Die Oxidationsstufe steigt an und im Öl findet eine chemische Reaktion statt, nämlich OXIDATION. Dies bildet eine braune, weiche Ablagerung (das Oxidationsprodukt) und wird Harz oder Lack genannt. Durch die Lackierung kann das Öl nicht nur schneller oxidieren, es bildet sich auch eine Ablagerung an den Wänden des Tanks und es setzt sich in den Rohren des gesamten Systems ab, in Pumpen, Ventilen und verstopft vorhandene Filter. Dies wiederum führt zu unzureichender Lagerschmierung, Verschlechterung der Temperaturhaltung, schlecht funktionierenden Pumpen und Ventilen, häufigerem Austausch der Standardfilter und vielleicht sogar des Öls. Wir können sagen, dass das Öl seine Schmiereigenschaften und die Fähigkeit verliert, Schmutz zum Filter zu transportieren.
Kann dies gelöst werden, indem das Öl ersetzt wird? Nun, nein ... In 99% der Fälle ist das Öl nicht wirklich das Problem und kann mit der richtigen Filtration wie Triple R gereinigt werden. Oft sind die Lackrückstände in der Maschine / Anlage so, dass der Ölwechsel nur sehr zeitweise erfolgt Lösung. Denn das neue Öl löst den überall vorhandenen Schmutz und transportiert ihn dann zu den Standardfiltern. Ein Filter, der gegen diese Art von Schmutz nicht beständig ist, verstopft und muss dann wieder ersetzt werden. Die Häufigkeit wird zunehmen und es drohen Zusammenbrüche. Denken Sie daran, dass das neue Öl im Falle eines Ölwechsels direkt in Kontakt mit den Rückständen im System ist, wodurch der Oxidationsprozess des neuen Öls noch schneller wird.
Die folgenden Daten stammen von einem Dampfturbinen / Gasturbinen (GT10) Ölreinigungs-Projekt, einem CHP, wo wir mit einem NAS 10 und einem Oxidationsgrad von 70% starteten und nach der Reinigung mit unseren Systemen innerhalb von 2 Wochen a NAS 3 und einem Oxidationsgrad von 15%.

Partikelverschmutzung
Partikelkontaminationsanalyse > 2 Mikron


Lack | Oxidationsprodukt
Analyse von Oxidation (durch Ölproben)

Ergebnisse aus der Analyse (mikroskopisch)

Die Lösung? Triple R Ölreiniger | TRIS B.V. Wir haben Systeme speziell für Gas- und Dampfturbinen entwickelt. Diese Systeme gewährleisten eine effektive Entfernung von Schmutzpartikeln <1 Mikron, verhindern Öloxidation (Harzlackbildung) und entfernen Wasser / Feuchtigkeit; DIE All-in-One-Lösung für Gas- und Dampfturbinen!